La Red Unión de la Costa, conformada por 45 agrupaciones, Comisiones vecinales, ONG, Movimientos sociales, Organizaciones hizo saber a través de un comunicado su preocupación por el impacto ambiental que representan las obras que se llevan a cabo en la desembocadura del arroyo Maldonado para evitar que el puente afectado colapse. Además, se preguntan si han sido tenidos en cuenta los diferentes escenarios que se puedan presentar.
El comunicado sostiene que las declaraciones oficiales “hablan de diciembre como plazo para terminar esta primera etapa de la obra, este plazo parece tener especialmente en cuenta consideraciones vinculadas al comienzo de la próxima temporada y no un plazo impuesto por aspectos técnicos de seguridad que se desprendan de estudios y proyecciones de obra”.
El colectivo entiende “la necesidad y la urgencia de la reparación del puente o de frenar su grado de deterioro”, pero esto “nunca puede ir en detrimento de la pérdida de calidad ambiental o generando mayores impactos negativos en el entorno natural” y alertan del riesgo “de que los materiales utilizados que se están agregando al cauce sean dispersados por las corrientes y terminen en la playa o cambiando el propio cauce del arroyo”, “¿hay un plan en ese sentido para determinar el retiro de esos materiales?, se preguntaron.
Preguntas
Asimismo, recordaron que según la Ley General de Protección del Ambiente 17283, “este tipo de intervención debería realizarse con estudios de impacto ambiental ya que requiere tener consideraciones por los efectos negativos de la misma. El ambiente es de interés general, la urgencia que hay por el hecho de poder circular por él en temporada, tiene que tener en cuenta aspectos ambientales, ¿esto se está teniendo en cuenta?”. En el comunicado, también se pregunta si ante un colapso no controlado del puente, se está pensando cómo extraer el material del arroyo, si se está teniendo en cuenta que junto al puente Leonel Viera pasa el oleoducto de Ancap, y si se está previendo algún plan de contención ante un derrame de petróleo.
También exponen la preocupación por el alto volumen de tránsito que está soportando el único puente habilitado, razón por la que se pregunta si existen estudios al respecto.
