El tema del tránsito disparó la primera polémica en filas nacionalistas con el cruce entre el diputado y candidato a la intendencia por el sector Unión y Cambio, Rodrigo Blas y el director de Tránsito de la comuna, Juan Pígola. “Estamos en una situación de abuso del uso del radar, y más de uno de ellos están colocados en lugares injustificados, que parecería que solo tienen la intención de agarrar a alguien desprevenido”, había dicho Blás en una entrevista con la emisora local FM Gente dando inicio así a un ida y vuelta con el jerarca comunal.
Esa situación genera una problemática de multas millonarias, “que llevan a que la gente prácticamente tenga que trabajar para las multas”. “Hoy estamos en una especie de locura, que es lo que yo propongo parar, perseguidos todos por los radares y la gente manejando a las puteadas (…) Hay que barajar y dar de nuevo en el tema”, enfatizó. Además, dijo que su idea era quitar las multas, “si mañana te comés un radar vamos a darte tres meses para que no repitas la infracción, y si demostrás que fue una desatención y que no es tu costumbre violar la normas de tránsito, la multa desaparece”, sentenció.
La respuesta
Días después y consultado por la misma emisora, Pígola respondió que lo dicho por Blás era “demagogia”. “Uno no puede hablar tan suelto de boca para ver si rescata algún voto en algún lado”, sentenció el jerarca comunal. “La vida humana no puede ser una estrategia de campaña”, dijo. También sostuvo que a su juicio, “cuando alguien sale a opinar de esa manera, que es sin mucho fundamento… No hay nada que se haga respecto a fiscalización que no esté basado en un respaldo legal o por decreto o por reglamentos nacionales”.
Y continuó, “no es decir ´yo voy a hacer tal cosa´. Estamos autorizando a que la gente piense que lo que se está haciendo está mal”. “Se ha bajado toda la siniestralidad. Uno no puede hablar tan suelto de boca para ver si rescata algún voto en algún lado, eso no está bien”, apuntó.
Pígola señaló que quienes pensaban “en serio” la política, eran aquellos que pensaban en un departamento serio, ordenado y con respeto.
“Yo prefiero muchas veces ni hablar de esto porque sería entrar a discutir o a darle la importancia que no tiene. Quizás alguno compre. Esto no es soplar y hacer botella”, dijo. Además agregó que para modificar el sistema de fiscalización actual se debían modificar una serie de decretos departamentales y nacionales.
“La vida humana no puede ser una estrategia de campaña…Tomando el tránsito como un estandarte político”, apuntó, y agregó que la seguridad en el tránsito tenía que ser una política de Estado y debía tomarse con responsabilidad y seriedad.
Para finalizar, disparó: “cuando un candidato al que el propio Partido Nacional le tuvo que prestar los votos en la convención para que fuera candidato a intendente y opine de esa manera … capaz que es una forma de juntar más votos porque no le dieron para lograr los convencionales”, cerró.
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Retruque
Luego de estas declaraciones, Blas volvió a hablar en FM Gente donde dijo que Pígola era “un amigo que acostumbra a hacer declaraciones desacertadas, un día sí y otro no, para después pedir disculpas”, por lo que no pensaba responderle. “No voy a abrir ningún plan a favor del Frente Amplio con una discusión dentro del partido”, añadió. “Yo me podría ofender por las barrabasadas que dice pero no es así”. También sostuvo que las declaraciones del jerarca comunal eran “ataques personales” que buscaban que sus ideas no se escuchen.
Blás indicó que la intendencia tiene autonomía departamental para modificar el sistema de fiscalización en el tránsito. “El sistema de radares ya fue modificado, entonces un poco de respeto”, manifestó. En esa misma línea señaló que los radares tienen que estar en permanente revisión. “Cuando uno gobierna a veces se mide su propio ombligo y pierde la globalidad de la visión”, manifestó.
“Yo he reconocido el esfuerzo que ha hecho la Intendencia, a veces con acierto y a veces con error. Han hecho alguna rotonda que duró dos años porque estaba mal, pintaron una cebra que duró cinco días porque estaba mal, modificaron radares de lugares porque estaban mal, entonces no aceptar una visión diferente de alguien que pretende gobernar Maldonado, y que tiene como una de sus prioridades mejorar el tránsito y transporte del departamento, es una vieja política de cancelación desviando la atención donde debe estar”, argumentó. El candidato a la Intendencia de Maldonado por el Partido Nacional dijo que su propuesta de modificar el sistema de radares no es improvisada.
“Tengo desde hace años asesores en el tema, me puedo sentar a discutir con cualquiera”, manifestó.
Dijo que la movilidad urbana tiene que ser atendida y que se ha informado sobre las soluciones que han adoptado las grandes ciudades en el mundo, “para seguir esos sistemas y no hacer una administración, cuando me toque a partir de junio ser intendente de Maldonado, que vaya sobre el ensayo y error de lo que nos parece, ese no es el Maldonado que yo quiero”.
