La Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) anunció en las últimas horas la postergación del uso operativo del sistema de aterrizaje instrumental ILS Categoría III en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.
La medida, de carácter preventivo, extiende la entrada en vigor hasta el próximo 15 de junio.
Según el comunicado oficial firmado por el Brig. Grl. (Av.) Alejandro Trujillo, Director Nacional de la institución, el equipamiento instalado –de alto nivel tecnológico– así como su diseño y validación, se encuentran actualmente en condiciones de operar. El sistema ILS CAT III permite asistir aproximaciones y aterrizajes en condiciones de muy baja visibilidad, mediante ayudas instrumentales de alta precisión y procedimientos específicos.
La validación técnica fue realizada con el apoyo de un especialista experto de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que fortalece el proceso de implementación.
Sin perjuicio de ello, la Autoridad Aeronáutica resolvió completar una nueva instancia de capacitación y entrenamiento simulado de los procedimientos de baja visibilidad, en continuidad con las actividades ya desarrolladas. “La medida es de carácter preventivo y tiene como finalidad asegurar que los componentes procedimentales y humanos se encuentren consolidados antes de su puesta en uso”, expresa el escrito. La decisión implica postergar el uso operativo de las operaciones ILS CAT III hasta el 15 de junio, a fin de garantizar la máxima seguridad en las fases críticas del vuelo.
La DINACIA continuará realizando el seguimiento correspondiente e informará oportunamente cualquier actualización relevante.
El aeropuerto de Carrasco, principal terminal aérea del país, mantiene su operativa habitual con los sistemas de navegación vigentes. La nueva tecnología promete mejorar la confiabilidad y regularidad de los vuelos en días de niebla densa o lluvias intensas, reduciendo desvíos a aeropuertos alternativos. Fuentes aeronáuticas señalaron que la postergación responde a un criterio de máxima prudencia, habitual en este tipo de implementaciones de alta complejidad.
El sistema ILS CAT III es utilizado en los principales aeropuertos del mundo y permite aterrizajes con visibilidad horizontal inferior a 200 metros y altura de decisión menor a 30 metros sobre la pista. Se espera que el nuevo cronograma permita culminar las instancias formativas sin afectar la conectividad aérea.
