Este domingo 21 de diciembre de 2025, el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce fue testigo de un hecho inédito: la llegada simultánea de dos vuelos de la aerolínea brasileña
Gol. Lo inédito se da por el hecho de que uno de los vuelos marcó la inauguración de una nueva ruta que conecta a esta terminal aérea con el aeroparque Jorge Newberry de Buenos Aires. En representación de GOL estuvo presente don Alberto Fajerman, una leyenda de la actividad aeronáutica del Brasil (Ver rcuadro).
Este acontecimiento no solo representa un avance en la conectividad aérea, sino que es el resultado de una política de “cielos abiertos” impulsada por el gobierno, según explicó el ministro de Turismo, Pablo Menoni, máxima autoridad presente en el aeropuerto.
Las nuevas rutas operarán con dos frecuencias semanales (jueves y domingos) hacia el Aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires y el Aeropuerto Internacional de Guarulhos en San Pablo, extendiéndose hasta finales de febrero.
Continuación
Menoni enfatizó que este es un “hito doble”: por un lado, es la primera vez que una compañía brasileña opera un vuelo directo entre Laguna del Sauce y Buenos Aires; por otro, fortalece los lazos con Brasil. “Esto parte de la promoción de Cielos Abiertos y toda la política que se ha continuado en este Gobierno”, afirmó el ministro. Agregó que un artículo en la Ley de Presupuesto incentiva a aerolíneas extranjeras, facilitando su ingreso al mercado uruguayo.
El foco está en captar turistas del sur de Brasil (San Pablo hacia abajo) y de regiones argentinas como Rosario y Córdoba. “Creemos que va a ser muy exitoso”, dijo Menoni, subrayando la competencia generada por decretos del año pasado y de julio de 2025, bajo el gobierno del presidente Yamandú Orsi.
Estos avances trascienden administraciones, demostrando estabilidad política en Uruguay. “Esto es una prueba de que hay estabilidad; es una continuidad que empezó con el exministro Tabaré Viera”, recalcó. Más allá de Punta del Este, Menoni resaltó iniciativas como el vuelo a Salto y el nuevo a Rivera, este último como el segundo aeropuerto binacional del mundo, beneficiando a unos cinco millones de brasileños cercanos y a uruguayos de Tacuarembó. Estos esfuerzos buscan “sacudir” la industria aeronáutica, combinando incentivos públicos con sinergias privado-públicas, incluyendo intendencias como la de Rivera y Maldonado.
Hub regional
En cifras, Uruguay recibió unos 460.000 brasileños en 2024, un número que se considera todavía bajo. Con solo 49-50 vuelos semanales a Brasil, el gobierno aspira a sumar 300.000 turistas más mediante mayor conectividad. “La gente debe tener interés por venir, pero también que sea fácil”, insistió Menoni. Paquetes turísticos integrados, como visitas al Valle del Lunarejo o Minas de Corrales, se potenciarán con conexiones desde Montevideo a Rivera. El ministro también mencionó el reciente inicio de vuelos de American Airlines desde Miami a Carrasco, y aspiraciones a más rutas, aunque la escasez post-pandemia de aeronaves demora expansiones. En el horizonte, negocia eliminar la visa para uruguayos a EE.UU., dado el bajo rechazo (menos del 3%) y el pasaporte electrónico. “Está dentro de nuestro horizonte prescindir de la visa”, dijo, destacando gestiones del embajador estadounidense en Uruguay. Este evento en Laguna del Sauce no solo impulsa el turismo estival –con presencia de grupos de Enjoy y viajeros independientes–, sino que fomenta el intercambio bilateral. Como señaló Menoni, “el turismo es ida y vuelta”. Con cielos abiertos, Uruguay se posiciona como hub regional, atrayendo competencia y beneficios económicos. La aerolínea GOL, con su expansión, promete revitalizar el sector, en una sinergia que podría extenderse a cruceros de lujo y más destinos.
Fajerman
Alberto Fajerman (en la imagen junto al ministri Menoni) es un ejecutivo brasileño con una extensa carrera en la industria aeronáutica, especializado en operaciones, planificación y relaciones institucionales. Nacido en Brasil, tiene una formación académica sólida: se graduó en Ingeniería Mecánica por la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ) y obtuvo una maestría en Transporte Aéreo en el Cranfield Institute of Technology (Reino Unido).
Fue uno de los ejecutivos brasileños que representó a Varig en las negociaciones con las autoridades uruguayas para concretar la asociación de la compañía brasileña con la ahora desaparecida Pluna.
Su trayectoria profesional comenzó en la década de 1970 en Varig (VRG Linhas Aéreas), donde trabajó durante aproximadamente 38 años en diversos roles, incluyendo la vicepresidencia de planificación.
En 2005, se unió a TAM Linhas Aéreas como director de Desarrollo Corporativo y, posteriormente, ascendió a director ejecutivo y vicepresidente de operaciones en 2006.
Durante su tiempo en TAM, estuvo involucrado en la gestión operativa, pero su período allí coincidió con el trágico accidente del Vuelo 3054 de TAM en 2007, que causó 199 muertes. Fajerman fue acusado junto con otros ejecutivos de negligencia en la seguridad aérea, pero fue absuelto por la Justicia Federal brasileña en 2015.
En 2008, Fajerman se incorporó a GOL Linhas Aéreas Inteligentes, inicialmente en roles relacionados con la planificación y desarrollo. En febrero de 2014, fue nombrado Oficial de Relaciones Institucionales, cargo en el que supervisó los departamentos de Comunicaciones Corporativas, Alianzas y Sostenibilidad.
Actualmente, ocupa el puesto de Asesor de la Presidencia en GOL, donde ha participado en iniciativas clave como la expansión internacional de la aerolínea, incluyendo vuelos a destinos como Costa Rica y Argentina, y reuniones con autoridades para ampliar la conectividad.
En 2016, se destacó como director de Relaciones Institucionales, enfatizando la adaptación de la oferta de GOL al tamaño del mercado.
A lo largo de su carrera, ha sido reconocido por su experiencia en aviación, aunque marcada por controversias relacionadas con la seguridad.
OACI
La séptima libertad del aire, establecida por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), permite a una aerolínea de un país (como Gol, de Brasil) transportar pasajeros, carga o correo entre dos países extranjeros (en este caso, entre el Aeropuerto Laguna del Sauce en Maldonado, Uruguay, y el Aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires, Argentina) sin que la ruta incluya una escala o conexión en su país de origen.
