En el 2021 una persona perdió la vida cada nueve días en como consecuencia de un siniestro de tránsito registrado en las rutas, caminos, calles, ramblas y avenidas del departamento de Maldonado.
En ese año cuarenta y un personas fallecieron en siniestros de tránsito, veinticinco registrados en la jurisdicción municipal y dieciséis en las rutas del departamento.
Al año siguiente, la cantidad de personas fallecidas disminuyó de forma considerable al pasar de los cuarenta y uno, a treinta en el 2022. En este caso hubo una persona fallecida cada doce días, por encima del promedio anterior. En el citado período, veintidós personas murieron en siniestros de tránsito registrados en jurisdicción local y ocho en las rutas nacionales que atraviesan el departamento.
La tendencia en la disminución continuó en el 2023 con veintiocho fallecidos en el departamento de Maldonado, veintidós en caminos, rutas, avenidas y ramblas. En tanto, seis murieron en siniestros registrados en las rutas de jurisdicción nacional.
Los datos fueron dados a conocer por el Instituto Nacional de Estadísticas al publicar su anuario estadístico 2023.
UNASEV
La situación de los accidentes de tránsito mortales en el departamento de Maldonado, refleja una problemática significativa en términos de seguridad vial, marcada por factores como el alto flujo turístico, las condiciones de las rutas y el comportamiento de los conductores.
Históricamente, Maldonado ha presentado tasas elevadas de mortalidad y lesiones por accidentes de tránsito en comparación con otros departamentos uruguayos. Por ejemplo, en 2018, según datos de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Maldonado registró la tasa de mortalidad más alta del país, con 30,5 muertes por cada 100,000 habitantes, superando a departamentos como Tacuarembó y San José. Ese año, 58 personas fallecieron en siniestros viales en la región, y también se destacó por tener la mayor tasa de lesionados (1,237.4 por cada 100,000 habitantes). Estas cifras reflejan una combinación de factores: rutas concurridas como la Interbalnearia y la Ruta 9, el uso frecuente de motocicletas (con un 17.1% de casos graves o fatales entre quienes no usaban casco en 2018), y conductas de riesgo como el consumo de alcohol (aunque el 92.5% de las espirometrías post-accidente en 2018 fueron negativas, los casos positivos suelen tener consecuencias graves). En años más recientes, como 2024 y principios de 2025, reportes locales señalan que los accidentes mortales siguen siendo una preocupación. Por ejemplo, entre el 31 de diciembre de 2024 y el 1 de enero de 2025, se registraron 14 siniestros en Maldonado, varios con lesionados graves, aunque no todos mortales. Casos específicos, como el de un motociclista de 57 años con politraumatismo en la Ruta Interbalnearia o el de un peatón de 35 años con fractura tras ser atropellado por una moto, muestran la diversidad de víctimas (motociclistas, peatones, automovilistas) y la recurrencia de incidentes en zonas urbanas y rutas principales.
La Jefatura de Policía de Maldonado, junto con la Dirección General de Tránsito de la Intendencia, suele intervenir en la investigación de estos casos, coordinando con fiscalías para determinar causas como exceso de velocidad, conducción bajo efectos de alcohol o imprudencia. En 2025 investigados por la Jefatura el patrón histórico sugiere que los casos mortales a menudo involucran factores prevenibles, como la falta de uso de medidas de seguridad o infracciones de tránsito.
La situación de accidentes de tránsito mortales en Maldonado se caracteriza por una alta incidencia en comparación con el promedio nacional, influida por el volumen de tráfico turístico, la infraestructura vial y comportamientos de riesgo. Las autoridades han intentado mitigar esto con medidas como radares y controles, pero la siniestralidad sigue siendo un desafío, especialmente en períodos de alta circulación.
